Tämä tutkimus haastatteli ja tutkittiin 13 kotimaisen autoteollisuuden kiinnitysyritystä, jotka kaikki ovat läpäisseet TS16949 -järjestelmän sertifikaatin. Keskimäärin yhdessä autossa on noin 1500 kiinnitystä, ja kunkin auton pultin kokoonpanon kokonaisaika on noin 2. 5-3. 2 tuntia. Kiinnikkeiden monimuotoisuudella ja laadulla on merkittävä vaikutus isännän tasoon ja ajoneuvon yleiseen laatuun. Tässä artikkelissa analysoidaan erittäin lujuuden kierteitettyjen kiinnittimien lokalisointia ja tarjonnan laadun hallintaa erittäin lujuuden kierteitettyjen kiinnittimien tuotantoprosessin näkökulmasta. Korkean lujuuden kierteitettyjen kiinnittimien tuotantoprosessi sisältää raaka-aineiden modifikaatiot → Kylmän otsikon muodostaminen → Kierteiden käsittely (rullaus tai rullaus) → Lämpökäsittely → Pintakäsittely → Lajittelu ja pakkaus. Laadun 10,9 ja sitä korkeamman luokan kohdalla liikuntaprosessia lämmönkäsittelyn jälkeen käytetään yleensä. Yleisesti käytetyt teräsluokat autojen kiinnittimien korkean lujuuden pulteille ovat luokan 8,8 pultit, jotka on valmistettu 35 teräksestä, 45 teräksestä ja ML35-teräksestä; 35CRMO: ta käytetään 10,9 luokan pultteihin; 40Cr; 35CRMO: ta ja 42CRMO: ta käytetään luokan 12,9 pultteihin SCM435. Kiinan kiinnikkeissä käytetyt raaka-aineet ovat pohjimmiltaan kuumavaltioissa, kun taas Japanin kaltaisissa maissa tuotetuissa kiinnikkeissä käytetty teräs voi periaatteessa olla suoraan kylmänä, ja käyttäjät eivät tarvitse esikäsittelyä, mikä voi vähentää linkin kustannuksia. Kiinnittimien yleisiin vikataloihin kuuluvat kokoonpanon pidentyminen, väsymysmurtuma ja viivästynyt murtuma. Kylmän otsikon muodostumisen ja kierteiden käsittelyn (rullaaminen tai kiertäminen, napauttaminen) kierteitettyjen kiinnittimien laatu määritetään paitsi materiaalilla, myös muodostumislaitteilla, kierteiden käsittelylaitteilla ja muotteilla (tuotantoprosessi ja laitteet), jotka ovat avaintekijöitä niiden laadun varmistamisessa. Erityisesti laajamittaisten ja monimuotoisten tarjontojen tilassa, kuinka varmistaa tuotteiden johdonmukaisuus ja estää vikoja autoteollisuuden kiinnittimille, joilla on korkea prosessointitarkkuusvaatimus, on yksi kiinnittimen tuotannossa kohdistuvista ongelmista. Kyselyn yrityksen kylmän otsikon laitteet ja säiettä koskevat laitteet, joiden kotimaisten laitteiden osuus on noin 40%, taiwanilaisten laitteiden osuus on 50%ja tuotujen (eurooppalaisten, amerikkalaisten, japanilaisten) laitteiden osuus noin 10%; Yleisiä vikoja ovat mitat ja paikannustoleranssit, jotka ylittävät suvaitsevaisuuden, pään taittamisen, langan virtaviivaista, hampaiden ryppyjä ja halkeamia jne. Taloudellisista tai muista syistä johtuen kotimaiset kiinnitystehtaat käyttävät usein kotimaisia ja taiwanilaisia laitteita autoteollisuuden kiinnittimien tuottamiseen. Huippuluokan kiinnitystuotteiden laajamittaisen tuotannon mitta- ja sijaintitoleranssien varmistamiseksi olisi lisättävä online-valvontamenetelmiä ja muotinvalmistusominaisuuksia. Poista tuotannossa vastakkaiset tuotteet isäntätehtaan ja ajoneuvotehtaan kokoonpanolaadun varmistamiseksi.
